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时间: 2020-04-13 08:54:25来源: 武漢利来资源站网app【AG集团网址: kflaoge88.com 】冷暖設備工程有限公司

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如何進行合理進行冷庫制冷機組故障的解決

冷庫制冷機組的故障,很多都是压缩机的问题,针对制冷機組故障的不同问题,进行分析,决定如何进行合理的制冷機組故障的解決,下面详细的介绍制冷设备故障问题的内容。

1、 冷庫温度降不下来的故障分析处理

冷庫库温过高,经检查发现,两库温度只有一4℃ ~O℃ ,两库的供液电磁阀处于打开状态。压缩机启动比较频繁,转换用另一台压缩机工作时情况并没有好转,而回气管上却有很厚的结霜。进人这两个库检查发现,蒸发盘管上均结有很厚的霜,除霜后情况有所改善,这时压缩机的启动次数有所减少,库温也有所降低,但还不理想。后来,检查到低压控制器动作的上下限值,发现被误调为0.11—0.15NPa(表压,下同),即压力为0.11MPa时停止压缩机,压力为0.15 lPa时启动压缩机,对应的蒸发温度范围约为一2O℃ ~一18℃ ,显然这个调定太高了,且幅差值也过小。因此,对低压控制器上下限重调,调整后其值为:O.O5—0.12MPa,对应的蒸发温度范围约为一2O℃ 一一l8℃,之后,重新启动系统,工作恢复正常。

2、 造成制冷压缩机启动频繁的几种原因

運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啓停的,但大多數高壓繼電器跳開後,必須人工複位才能重新啓動壓縮機,因此,壓縮機頻繁啓停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的:

(1)低壓繼電器的幅差值太小,或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯合控制系統中,溫度繼電器的幅差值太小;

(2)壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏泄,所以停機後高壓氣體就會向低壓系統滲漏,壓力很快回升而將壓縮機啓動,啓動後,低壓系統的壓力被迅速抽低,低壓繼電器又動作停機;

(3)滑油分離器的自動回油閥泄漏;

(4)膨脹閥冰塞。

3、 压缩机的运行时间过长

壓縮機運行時間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負荷過大,具體主要有:

(1)蒸發器結霜太厚或存油過多;

(2)系統中制冷劑的循環量不足,或液體制冷劑管路不夠通暢;

(3)由于吸排氣閥片漏泄、活塞環嚴重漏泄或壓縮機無法增載,使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;

(4)由于冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放人大量熱貨,使冷庫的熱負荷過大;

(5)溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈,以致庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。

4、壓縮機停機後高低壓迅速平衡

這主要是由于吸排氣閥片嚴重漏泄或斷裂,以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿,停機後高壓氣體迅速進入吸氣腔造成的。

5、壓縮機不能正常增載或卸載

對于油壓控制的能量調節系統,其主要原因有:滑油壓力過低。(一般爲軸承間隙過大和泵間隙過大引起),可通過旋緊油壓調節閥來解決;卸載油缸的活塞嚴重漏油,油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動作不靈,或鐵芯有剩磁。

制冷系統故障與分析

1,蒸发器盘管上的结霜,一股不应超过3mm,若结霜过厚,导致热阻增加,使蒸发器与冷庫间有一定的传热温差,制冷剂在蒸发器中也吸收不到充分的热量来汽化,大量制冷剂在回气管路上吸热汽化,使回气管路结霜增加;另外,由于膨胀阀感受的过热度过小甚至为零,致使其关小或关闭,压缩机很快低压停车。但电磁阀未关,冷庫还存在一定的热负荷,蒸发器压力回升后压缩机再次启动,造成启动频繁。蒸发器结霜越厚,这种情况就越严重。事实上本系统的两个低温冷庫蒸发器盘管上的结霜都过厚,达1—2cm,这己严重影响热传递,库温也不可能降下来。经过融霜后,再运行系统,两低温库的库温己能下降到?6~C 5qC。

2,高低压控制器的调定值有误。本制冷设备使用制冷剂为R22,高压断电压力(上限)多选为表压1.7一1.9MPa。低压继电器压力(下限)可取设计蒸发温度减去5℃(传热温差)后所对应的冷剂饱和压力,但一般不低于表压O.01 MPa。低压开关的调节幅差一般为0.1~0.2MPa。有时压力控制调定值的刻度不太准确,实际动作值应以调试测得值为准。测试低压控制器时应慢慢关小压缩机吸人截止阀,注意吸人压力表的指示值,压缩机停车和重新启动时的指示值即为低压控制器的上限和下限。试验高压控制器可慢慢关小压缩机排出截止阀,读出排出压力表在压缩机停下时的读数,即为高压断开压力。试验前要证实压力表可靠;排出阀不应全关,以保安全。

3,系統中的制冷劑不足,在有貯液器的裝置中,由于有貯液器的調節作用,除非制冷劑嚴重不足,致使從貯液器供入液管的液體不能連續,從而影響裝置的正常工作外,一般的“制冷劑不足”即液位偏低,是不會對系統的工作産生明顯影響的。但是,在無貯液器的裝置中,由于系統中制冷劑數量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低,並因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度,所以當系統中的制冷劑量不足時,就必然要引起裝置工況的如下變化:

(1)壓縮機運轉不停,但庫溫降不下來;

(2)壓縮機的排出壓力下降;

(3)壓縮機的吸人壓力較低,吸氣過熱度提高,蒸發器後部的結霜融化,壓縮機缸頭發熱;

(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

(5)冷凝器中的液位明顯偏低。

應該注意,當熱力膨脹閥的開度調得過小時,也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此,在不能准確觀察制冷劑液位的情況下。爲了判斷系統中的制冷劑量是否不足,可采用下述方法:停止使用熱力膨脹閥,開啓並適當調整手動膨脹閥,觀察系統的工作,看其是否能夠恢複正常,如能恢複正常,則屬熱力膨脹閥調整不當,否則即爲系統中的制冷劑不足。系統中的制冷劑不足,如非充劑量不夠,則總是因漏泄所造成,因此在判明系統制冷劑不足後,應首先進行檢漏,並在消除漏泄後再添加制冷劑。

冷庫制冷機組

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